Kursen – Esbjerg Havn siden 1868

DKK 299,00

Lagerstatus: på lager.
stk.

Kursen – Esbjerg Havn siden 1868

 

Til lykke, Esbjerg, med den unge havn.

 

150 år er i såvel havnemæssig som bymæssig forstand ingen alder. Og her i jubilæumsåret er havnen da også i fin form. Stor aktivitet og flotte tal vidner om en havn i sin bedste alder.

 

I Esbjerg er by og havn vokset op sammen. Som beskrevet i denne bog var der stort set ingen indbyggere i Esbjerg, da byggeriet af havnen blev skudt i gang. Siden da er der løbet meget vand i havnen. I disse år tales der meget om "disruption" i erhvervslivet. Og det kan man roligt sige, at der har været i Esbjerg.

 

Siden det sidste store jubilæum - 100 års jubilæet i 1968 - har udviklingen været enorm. Fra Europas førende fiskerihavn, over olie- og gas-eventyret til vindmøllerne. Og gennem hele perioden har Esbjerg Havn været en meget vigtig import- og eksporthavn med basis i fragtfærger - den såkaldte ro-ro trafik.

 

I det daglige bemærker vi nok mest de mange lastbiler på vejene. Derfor kan vi let overse, at op mod 80% af Danmarks vareeksport sker via skib. Så danske havne - og dermed også Esbjerg Havn - spiller en central rolle i Danmarks udenrigshandel.

 

De skiftende tider på havnen kan selvfølgelig også ses i byen. Da jeg flyttede fra Esbjerg til København i 1980, fik jeg naturligvis kælenavnet "fisker". Og Esbjergs idrætshold blev typisk mødt af slagsange om lugten af fisk, når de optrådte i arenaerne rundt omkring i Danmark. Det prædikat var jeg faktisk ret stolt af. Esbjerg var en by med hårdtarbejdende mennesker, som knoklede for føden.

 

I dag er havnen og byen begge forandrede. Jo, der er heldigvis stadig masser af skibe i havnen og personer i "Thyborønhabitter". Men nu er det højteknologiske skibe, og der er kommet mange nye kontorarbejdspladser med fx datacenre til overvågning. Og nu er Esbjerg Havn Europas førende vindmøllehavn - ja faktisk verdens førende. Det kan ses i de mange besøgende fra både Europa, Kina, Canada og USA.

 

Byen er tilsvarende forandret. Det ses i den fysiske forandring med mange nybyggerier. Og også i kulturlivet, udbuddet af forretninger, restauranter og caféer.

 

Når vi skal gøre status efter de første 150 år, så er det vist ikke så ringe endda:

  • Esbjerg er vokset til at være Danmarks 5. største by - og har dermed overhalet mange andre byer på rejsen.
  • Esbjerg Havn er blandt Danmarks 3 største havne - og er større både arealmæssigt og økonomisk end nogensinde før.
  • Havnen udvides stadig - og er til inspiration for mange andre havne i ind- og udland.

 

Udgangspunktet for de kommende år er godt. Der vil givetvis komme mange forandringer, men behovet for velfungerende havne vil fortsat være til stede. Og selvom afhængigheden mellem Esbjerg by og Esbjerg Havn er blevet mindre siden starten, så er havneområdet fortsat et af Syddanmarks største erhvervsområder.

 

Mange steder i Danmark misunder man os i Esbjerg, at der blandt borgerne er solid opbakning til og stolthed over havnen. Det fortjener en tak.

 

Afslutningsvis vil jeg gerne takke bogens forfattere og ønske læserne god fornøjelse med bogen.

 

Flemming N. Enevoldsen

Bestyrelsesformand

(Bogens forord)

Titel: Kursen – Esbjerg Havn siden 1868
Redaktion: Lulu Anne Hansen (hovedredaktør), Søren Byskov, Lars Hyldahl Brockhoff og Flemming Just
Udgivet af: Esbjerg Havn
Forlag: Forlaget Liljebjerget
Udgivelsesår: 2018
Tryk: Rosendahls, Esbjerg
Design og layout: KIRK & HOLM, Esbjerg
Format: (22 x 28,5 x 2 cm)
Sideantal: 193
Vægt: 1.058 g
Pris: 299 kr.
ISBN: 978-87-89827-67-4